熱點關注粵東交通又要大提速，以后回潮州饒平也將更方便啦！
日前，《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》進行環評公示。規劃提出，在汕頭、潮州、揭陽、汕尾四市之間建設7條線路（10個區段），形成“一線兩環加射線”的線網格局，總投資1200億。7條線路具體如何規劃？以汕頭為中心建設7條城軌線路規劃以汕頭都市區作為區域性主中心，構成粵東地區城際鐵路線網的一級節點。汕尾、潮州、揭陽主城區作為區域性副中心，構成粵東地區城際鐵路線網的二級節點。三級節點12個，分別為普寧、惠來、饒平、揭東、揭西、潮安、南澳、海豐、陸豐、陸河、潮汕高鐵站、潮汕機場?！兑巹潯吠瑫r認為，粵東地區城際鐵路網形態以一線加環形加放射的形態較為合理，經多種形態客流測試和綜合比選，粵東地區城際鐵路網推薦形態為“一線兩環加射線”。推薦方案由7條線路（10個區段）構成，線網總長537km。具體如下：
那么這些線路主要走向是怎樣的？有沒有經過你的家鄉？一起來瞅瞅規劃示意圖↓
一線：汕尾-汕頭-饒平（漳州）
汕頭-汕尾段（161km）
汕頭-饒平（漳州）段（46km）
一環：汕頭-潮州-潮汕站-潮汕機場-汕頭
汕頭-潮州東段（35km）
潮州東-潮汕-潮汕機場段（22km）
汕頭-潮汕機場段（40km）
二環：汕頭-潮汕機場-揭陽南-普寧-汕頭
揭陽南-普寧段（40km）
汕頭-普寧段（75km）
射線一：潮汕-潮汕機場-揭陽北
射線二：汕頭-饒平南
射線三：普寧-惠來
打造粵東地區“一小時經濟圈”一線兩環加射線路網方案兼顧了中心城市汕頭和潮州、揭陽、汕尾3個副中心城市，加強了外圍城市普寧、惠來、饒平與中心城市間聯系，滿足潮揭地區“同城化”發展需要，實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時經濟圈”，為粵東地區提供“公交化”的城際旅客運輸服務。
根據廣東省粵東地區疏港鐵路規劃，汕頭廣澳港疏港鐵路和惠來港疏港鐵路分別與本次規劃的汕頭-普寧、揭陽南-普寧、普寧-惠來城際線共通道。
設計時速方面，環線與射線城際鐵路120~200公里/小時；兼顧疏港鐵路城際鐵路120-160公里/小時；汕頭-汕尾和汕頭-饒平（漳州）城際鐵路250公里/小時及以上；車輛采用8輛編組 CRH動車組客車。建設時序上，計劃近期（2025年前）建設線網長482公里，投資預估總額為1052億元。即：
第一階段（十三五期間）實施“一線”汕尾-汕頭-饒平和“一環”汕頭-潮州東-潮汕-潮汕機場-汕頭，共計304公里；
第二階段（十四五期間）實施“二環”汕頭-潮汕機場-揭陽南-普寧-汕頭和“射線”潮汕機場-揭陽南-揭陽北、普寧-惠來段，共計178公里。
《規劃》還特別提出，建議近期抓緊開展汕頭-潮州東-潮汕-潮汕機場-汕頭環線和汕頭至汕尾鐵路預可行性研究。據了解，汕頭到汕尾段，線路規劃起點為廣汕客專汕尾站，線路全長161公里，在廣州到汕尾客專建成后，再連上汕尾到汕頭城軌，從廣州前往汕頭乃至福建都將更加便捷！
來源：全球潮汕
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